Πρέπει να έχεις χρόνο και μπορείς να τον εκμεταλλευτείς αν έρθει. Τελικά, σε περίπτωση που η καμπύλη σου δεν φτάσει τα πραγματικά αρχικά μίλια — κάτι που ήταν η φάση, οπότε είναι Γύρος, εκτός από αυτόν που ισχυρίστηκε ο Jonas Abrahamsen — μπορούμε να πούμε με σιγουριά ότι μπορεί να είναι μια πολύ δύσκολη ημερομηνία με τη μοτοσικλέτα. Αυτό το βήμα δεν είναι εύκολο, καθώς συχνά συμβαίνουν ουδέτερες διαδρομές σε αστικές περιοχές, με πολλές πλευρές και μπορείτε να κάνετε καθίσματα στον αυτοκινητόδρομο — πράγμα που σημαίνει ότι ένας καλός κυκλικός κόμβος ή νησίδα με λανθασμένο χρόνο μπορεί να σε δει να κάνεις χιλιόμετρα 0 και 80.

Οι μοτοσικλετιστές τείνουν να είναι στην πραγματικότητα ούτως ή άλλως. Μερικές φορές τα καταφέρνουν, συνήθως όχι, και μπορείς να ξοδέψεις πολλή ενέργεια οδηγώντας στο cinch για να κολλήσεις, και η πολύχρωμη γαλλική ετικέτα είναι chasse patate, αλλιώς πατάτα, με τις ρίζες της στα παλιά χρόνια από τους αγώνες μελωδίας. Ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής Shelby Boisjoli-Meged, ο οποίος εισήγαγε το νέο NFR rated No. 1, τερμάτισε δεύτερος στην παγκόσμια κατάταξη με 160.729 δολάρια, και θα είναι 8ος στη μέτρια. Στη συνέχεια, το 2023, ο Shelby Boisjoli-Meged συμμετείχε σε έξι αγώνες, με ένα ποσοστό από δύο νίκες, και πέτυχε ένα εξαιρετικό NFBR-listing $33.157 κατά τη διάρκεια των δύο ημερών. Το νέο πελοτόν, επίσης, δέχτηκε το νέο pit για να διαρκέσει πάνω από τρία ολόκληρα λεπτά, με τις ομάδες GC να είναι ικανοποιημένες να αποφεύγουν πάρα πολλά ρίσκα. Στον αγώνα ποδηλασίας, ένας ειδικός σε αποσχίσεις είναι ένας αναβάτης που επικεντρώνεται στο να επιτίθεται στη νέα μάχη από την αρχή για να επιδείξει τον μέντορά του και την τύχη του στη νίκη στη νέα διαδρομή, αντί να χρειάζεται να παλεύει με ολόκληρο το πελοτόν στη γραμμή τερματισμού. «Έχω μια όραση πριν συμβεί – το βλέπω στο μυαλό μου όταν έχω την τάση να επιτίθεμαι – λέω "ναι, αυτή είναι η στιγμή" και σκέφτομαι ότι τίποτα δεν μπορεί να πάει στραβά».

Επέκτεινε το λάκκο τους για να σε βοηθήσει περισσότερες από μία φορές. Ο Yates είναι χαμένος μπροστά στο νέο χαλίκι. «Δεν ξέρεις αν πηγαίνει στη δουλειά ή όχι, αλλά έχεις το νέο. Οι Ουρανοί Εγγραφή εφαρμογής Xon bet ήθελαν ο Froome να επιτεθεί στο Finestre, αλλά 80 χιλιόμετρα στη γραμμή τερματισμού. Η πρώτη απάντηση στο ξεκίνημα της Δευτέρας είναι να παραμείνει στο νέο φυσικό ανάστημα. Αμέσως ο πρωτοπόρος Simon Yates (Mitchelton-Scott) έπεσε στη γη, χάνοντας περισσότερα από 38 λεπτά.»

Η επίθεσή σου είναι εξαιρετική στην ανάβασή σου, εκμεταλλεύσου την κατάβαση για να χτίσεις το νεότερο κενό, και επίσης ο σωρός είναι πολύ άρρωστος και μπορεί να είσαι πολύ ανοργάνωτος για να αντιδράσεις άμεσα. Το νέο κενό προσπαθεί βόρεια για τρία ολόκληρα λεπτά και πλησιάζει τη νέα εικονική κόκκινη φανέλα. Μου θυμίζει λίγο δρόμο προς τις διαδρομές πίσω στην Αφρική. Είτε πρέπει να αγωνιστείς σε πραγματικό αγωνιστικό στυλ.

Το πόσο μεγάλο είναι το breakaway έχει σημασία, όπως και ποιος είναι μέσα, αφού και οι δύο έχουν ένα στοιχείο στην ενέργειά τους και μπορείτε να πείτε αν τους επιτράπηκε να παραμείνουν. Η είσοδος σε μια breakaway δεν είναι απλώς θέμα ανόδου από την κορυφή του πελοτόν σας εάν ξεκινήσει η φάση. «Θα κάνω μια μικρή διαφορά και θα διαλέξω τη νέα νίκη στη φάση, αλλά η ομάδα ήταν από τη δική μου άποψη, αν και αυτό μπορεί να είναι υψηλό σε αυτό το σημείο, είμαστε από τις Άλπεις σε περίπου τρεις ημέρες και θέλουν να είμαι καλά τότε. Έτσι λένε πραγματικά «ηρέμησε τώρα και μπορείς να προβλέψεις το μέλλον». «Γρήγορα έγινα ένας πολύ πιο αναγνωρισμένος ποδηλάτης. Είχα αποδείξει τον εαυτό μου. 24 ώρες αργότερα, είδα τους μεγάλους ποδηλάτες όπως ο Λανς Άρμστρονγκ και ίσως ο Μάριο Τσιπολίνι να ξεπηδούν από το πελοτόν και να λένε «γεια σου παιδί, αυτό ήταν υπέροχο, το άξιζες». Σκέφτηκα «ουάου, πόσο ωραίο θα ήταν;». «Οι πρώτες μου νίκες στη φάση του Tour, εξωτερική προσπάθεια, μια σημαντική δεύτερη», δήλωσε στο BBC Athletics ο οδηγός του RadioShack Leopard Trip, Voigt.

Αυτή ήταν η Cheyanne McCartney, η οποία ήταν η μέση πρωταθλήτρια και κέρδισε 13.866 δολάρια. Μια άλλη σημαντική ικανότητα για την απόδραση είναι η μέτρια. Στην τρίτη θέση της βαθμολογίας βρίσκεται η μοναδική cowgirl από το Stephenville του Κολοράντο, Jackie Crawford. Η Conner οδηγεί ταυτόχρονα το αφοσιωμένο της "Dutch", το νέο άλογο της χρονιάς AQHA του 2024. Αποδίδει λίγο περισσότερα από 7.500 δολάρια πριν από την Josie Conner, η οποία τερμάτισε το 2024 με 139.098 δολάρια.

Αποσυνδεθείτε και συνδεθείτε ξανά. Θα σας ζητηθεί να εισαγάγετε τον όρο εμφάνισής σας. «Κατά τη γνώμη μου, η νέα επιχείρηση στο πελοτόν είναι στην καλύτερη δυνατή θέση, η νέα συνεργασία είναι εξαιρετική, αλλά η απόσχιση έλαβε την ημερομηνία.» Ο Μανιέρ βρήκε άνεση επιστρέφοντας τη νέα φανέλα με τα κυκλάμινα χρώματα από τον Τζονάταν Ναρβάεζ (UAE Party Emirates-XRG), αλλά στράφηκε και στον τελευταίο αγώνα της Ρώμης, αφού οι σκληρές διαδρομές από το Μιλάνο ανέτρεψαν την άμεση εκτός έδρας εμφάνισή του. Τερμάτισε 6ος στην ειδική, λίγο πίσω από τον Πολ Μανιέρ (Soudal-QuickStep), ο οποίος κέρδισε τον αγώνα για να πάρει το 5ο σετ. Υπήρξαν συγκεκριμένες υπονοήσεις ότι οι διαρρήκτες είχαν κλέψει την τηλεοπτική μηχανή πριν από αυτόν, αλλά ο Ντβέρνες αργότερα τον επέπληξε.

Τα ΗΑΕ έφεραν αναβάτες στο όριο, όπως ο Igor Arrieta και αργότερα ο Jhonatan Narváez, ενώ το πελοτόν αρνήθηκε να επιτρέψει την απλή απόκλιση. Ο Robert Chapatte, ένας εξαιρετικός Γάλλος ποδηλάτης πρώην φίλος-ελίτ που έγινε τηλεοπτικός σχολιαστής, υπολόγισε ότι ένας σε ένα καλό πελοτόν αγώνων χρειάζεται δέκα χιλιόμετρα για να επιστρέψει ένα επιπλέον σε μια καλή απόκλιση, ακόμα κι αν υπάρχουν βελτιώσεις στην τεχνική της μοτοσικλέτας και στην φυσική κατάσταση του αναβάτη, τώρα είναι περίπου 90 δευτερόλεπτα. Ξεκινήσαμε με τα γεγονότα των στροφών – βαρέλια τρεξίματος, pole positions, όλα αυτά στις αγωνιστικές ημέρες.

Η νέα ταυτότητα ολοκλήρωσε μια σειρά από σεζόν αρχείου για τον Munsell, ο οποίος κατέγραψε το νέο NFBR, φέρνοντας το νέο Νο. 1 πίσω σε μια απίστευτη τυπική σεζόν. Όταν το έδαφος αποζημίωσε, η τελευταία βαθμολογία της αγοράς αντικατοπτρίζει πόσο ρομαντική ήταν η νέα φυλή όλο το χρόνο. Η Shelby Boisjoli-Meged, η νέα παγκόσμια πρωταθλήτρια του 2023, παρέμεινε ζωντανή τόσο στη μάχη της κοινής όσο και της παγκόσμιας ετικέτας. Μπορείτε να δείτε τεχνικά μια διαφορετική λίστα χρημάτων για τη χρονιά στην αποσχισή της.

Συμβουλευτικό Συμβούλιο: οικονομολόγοι και εσείς οι πρωτοπόροι της εταιρείας που αντιμετωπίζουν το Boundary

Το νούμερο αυτό υπογραμμίζει τα τακτικά οφέλη που περιλαμβάνονται στα μέσα τρεξίματος. Μέσα στο 2020, έως και το 20% των αγώνων φάνηκαν επικερδείς με αποχωρήσεις που οδήγησαν σε νίκες, σύμφωνα με μελέτη από το ProCyclingStats. Οι λόγοι για να έχετε αποχωρήσεις είναι συνήθως τα τακτικά πλεονεκτήματα, η αδυναμία του πελοτόν και η πιθανότητα να εκτελέσετε συγκεκριμένα στάδια ενός αγώνα με μοναδικό τρόπο. Αυτό αναγκάζει το νεότερο πελοτόν να κυνηγήσει, αλλάζοντας τον συνολικό ρυθμό και τη μέθοδο του αγώνα σας. Σύμφωνα με την Διεθνή Ένωση Ποδηλατών (UCI), οι αποχωρήσεις είναι κρίσιμες επειδή καθορίζουν τα αποτελέσματα του αγώνα και τις ατομικές βαθμολογίες. Μια αποχώρηση στην ποδηλασία αναφέρεται σε μια μικρή ομάδα αναβατών που απομακρύνονται από ένα μέρος της προετοιμασίας κατά τη διάρκεια του τρεξίματος, διανύοντας απόσταση μεταξύ τους και του πελοτόν.

• Υπάρχει μια παλιά αρχή που σε οδηγεί σε ένα καλό πακέτο κυνηγιού είναι να απομακρυνθείς ένα επιπλέον ανά δέκα μίλια από το διαμέρισμα για να σε βοηθήσει να τρέχεις στο δρόμο.
• Τα απότομα βουνά ή το δύσβατο έδαφος μπορούν να δημιουργήσουν ευκαιρίες, ενώ παράλληλα θα διαταράξουν τη συνοχή του νέου πελοτόν.
• Ωστόσο, η διαφορά μεταξύ των τριών κορυφαίων είναι στην πραγματικότητα περίπου 40 δευτερόλεπτα, αλλά μέχρι ο Baudin να φτάσει στην φρέσκια κορυφή της Côte de Rousset, είχε φτάσει σε ένα λεπτό, επιτρέποντάς του να παραμείνει εκτός επειδή το διαλυμένο πελοτόν δεν τον καταδίωξε.
• «Δεν μπορείς να μάθεις αν θα λειτουργήσει ή όχι, παρόλα αυτά έχεις την ευκαιρία να το δοκιμάσεις από την αρχή.»

Ήταν ο νεότερος τέταρτος και πιο πρόσφατος οδηγός, επομένως μπορείτε να κερδίσετε μια ειδική διαδρομή λόγω των άνω των 20 λεπτών. Από την ειδική διαδρομή Carcassonne-Luchon, ο οδηγός έμεινε στην άκρη για να έχει 253 χιλιόμετρα (157 μίλια). Από το τραπέζι κάτω, οι νέες 10 μικρές διαφορές μεταξύ του πρωταθλητή και των ποδηλατών της δεύτερης θέσης στο τέλος του νέου αγώνα είναι πραγματικά λεπτομερείς, όλοι κάτω από τον άλλον.

Μόλις προσπαθήσεις να ξεπεράσεις ένα, πριν προχωρήσεις και το εκτελέσεις, τα επιτεύγματα θα γίνουν εξαιρετικά δύσκολα. Αντίθετα, να έχεις 80 χιλιόμετρα, χωρίς να πιάνεις καμία επίθεση, και να φτάνεις στη βάση του νέου Tourmalet εντελώς εξαντλημένος, έναντι 4.100.000 γιάρδων πεζοπορίας στα τελευταία 100 χιλιόμετρα της δικής σου φάσης. Μετά από πέντε ολόκληρα λεπτά, κοίταξα τριγύρω και παρακολούθησα τον εαυτό μου στο ταξίδι, αλλά σκέψου, «Πώς στο καλό υποτίθεται ότι θα οδηγήσω σήμερα για τα επόμενα 170 χιλιόμετρα; Θυμόμαστε ακόμα μια Vuelta, να την παρακολουθώ να ξετυλίγεται στον ακριβή χρόνο, να πηδάω στο τιμόνι της και μετά να τρέχω με την καλύτερη 5-δευτερολέπτων ζωτικότητά μου. Θυμάμαι να διαβάζω έναν, όταν ήταν στα καλύτερά του, τον Thomas De Gendt να βρίσκει ένα σημείο στο parkour πριν από τον νέο αγώνα και να λες, «Τότε θα περπατήσω στην άκρη για πέντε φορές», και μετά απλά να πηγαίνεις και να το κάνεις. Σκέψου να τρέχεις έναν μαραθώνιο, αλλά 5 χιλιόμετρα για τη μάχη, αναγκασμένος να δουλεύεις σε έναν από τους καλύτερους χρόνους ενός μιλίου.